ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងរថយន្ត Commutator 20.5x5x6.6 សម្រាប់រថយន្ត

ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងរថយន្ត Commutator 20.5x5x6.6 សម្រាប់រថយន្ត

ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ម៉ូទ័របូមប្រេងក្នុងរថយន្ត រួមទាំងលំនៅដ្ឋាន ផ្នែក commutator ប៊ូសដែក និងសន្លឹកអ៊ីសូឡង់។ 

ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរមាននិន្នាការជាបញ្ហាចម្បងនៅក្នុងការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ដោយសារតែស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈភាគច្រើនដំណើរការសើម ប្រេងសាំងដើរតួជាសារធាតុ coolant សម្រាប់ armature និងជាប្រេងរំអិលសម្រាប់ជក់ និង commutator ។ ប៉ុន្តែប្រេងសាំងមិនតែងតែស្អាតទេ។ ក្រួសល្អ និងកំទេចកំទីនៅក្នុងធុងសាំង និងប្រេងឥន្ធនៈអាចទទួលបានដោយតម្រងនៅក្នុងធុង។ គ្រើមនេះធ្វើឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញលើជក់ និងផ្ទៃផ្លាស់ប្តូរ និងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនបូមប្រេង

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីម៉ាស៊ីនបូមប្រេង

ផ្នែកឈើឆ្កាងនៃដុំ commutator មានរាងជាកង្ហារ ហើយផ្នែកឈើឆ្កាងនៃដុំអ៊ីសូឡង់គឺជាទម្រង់កង្ហារ ហើយមុំកណ្តាលគឺតូចជាងដុំ commutator ។ បំណែកផ្លាស់ប្តូរ និងបំណែកអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានរៀបចំតាមលំដាប់លំដោយនៅក្នុងស៊ីឡាំងប្រហោង ហើយសំបកខាងក្រៅត្រូវបានដៃអាវនៅលើចុងខាងក្រៅនៃបំណែកផ្លាស់ប្តូរ និងបំណែកអ៊ីសូឡង់។ សំបកដែកគឺជាស៊ីឡាំងប្រហោង ហើយផ្ទៃខាងក្រៅនៃប្រហោងដែកមានផ្ទៃខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំងប្រហោងដែលផ្សំឡើងពីសន្លឹក commutator និងសន្លឹកអ៊ីសូឡង់។ ចុងខាងក្រោមនៃដុំ commutator ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងដុំទំនាក់ទំនង ហើយចុងម្ខាងទៀតនៃដុំទំនាក់ទំនងអាចភ្ជាប់ជាមួយនឹងជក់។ បន្ទះដែកយឺតត្រូវបានរៀបចំនៅចន្លោះបំណែកផ្លាស់ប្តូរ និងបំណែកទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ ដើម្បីធ្វើឱ្យបំណែកទំនាក់ទំនង និងជក់មានភាពយឺតទំនាក់ទំនង និងកាត់បន្ថយការពាក់នៃបំណែកទំនាក់ទំនង។ រង្វង់ខាងក្រៅនៃផ្នែក commutator ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹង ring ពង្រឹង ដែលអាចបង្កើនកម្លាំងរួមនៃ commutator ។ ប៊ូសដែកត្រូវបានផលិតពីដែកអ៊ីណុក ដែលអាចការពារសំបក និងជៀសវាងភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចនៅលើសែល នៅពេលដែលឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានសង្កត់លើអ័ក្ស។

រូបថតរបស់ Fuel Pump Commutator