រចនាសម្ព័ន្ធ commutator ម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់យើងរួមមាន: មេកានិច commutator, semi-plastic commutator, full-plastic commutator។ រចនាសម្ព័ន្ធ commutator របស់យើងរួមមាន: ការផ្លាស់ប្តូរមេកានិច, commutator ពាក់កណ្តាលផ្លាស្ទិច, commutator ផ្លាស្ទិចពេញលេញ។ ជាទូទៅ កុងតាក់ដែលប្រើនៅលើការចាប់ផ្តើមនៃរថយន្តគឺភាគច្រើនជាឧបករណ៍បំលែងមេកានិក និងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរផ្លាស្ទិច។
ឧបករណ៍បំលែងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧបករណ៍អគ្គិសនី គ្រឿងប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ រថយន្ត ម៉ូទ័រ ម៉ូតូ និងវិស័យផ្សេងៗទៀត។
បំណែកទំនាក់ទំនងមួយចំនួនដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងទំនាក់ទំនងនីមួយៗនៅលើ rotor ជុំវិញ commutator នៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មួយ។ មានតែអេឡិចត្រូតពីរក្នុងចំណោមពីរដែលភ្ជាប់នៅខាងក្រៅ-ហៅថាជក់-ត្រូវបានទាក់ទងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ commutator អនុវត្ត rectification ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការជំនួសលំហូរនៃចរន្តតាមរយៈ armature winding ដើម្បីរក្សាទិសដៅនៃកម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រគាត់អាចបំប្លែងចរន្តផ្ទាល់ពីខាងក្រៅទៅជាចរន្តឆ្លាស់នៅក្នុងធាតុដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងទិសដៅថេរ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើងគាត់អាចបម្លែងសក្តានុពលអគ្គិសនីជំនួសនៅក្នុងធាតុទៅជាសក្តានុពលអគ្គិសនីដោយផ្ទាល់រវាងជក់។