នៅខាងក្នុងរាល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ខ្សែស្ពាន់ផ្ទុកចរន្ត។ ពួកគេអង្គុយនៅខាងក្នុងរន្ធដែក។ ដែកធ្វើចរន្តអគ្គិសនី។ ស្ពាន់ធ្វើចរន្តអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើពួកគេប៉ះ ការលេចធ្លាយបច្ចុប្បន្ន។ ម៉ូតូខ្លី។ ការសម្តែងធ្លាក់ចុះ។ ទីបំផុតម៉ូទ័របរាជ័យ។
វត្ថុតែមួយគត់ដែលឈររវាងទង់ដែងនិងដែកគឺជាសន្លឹកស្តើងនៃសម្ភារៈដែលគេហៅថាក្រដាសអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី.
វាមើលទៅមិនច្រើនទេ។ ប្រភាគនៃមីលីម៉ែត្រក្រាស់។ កាត់ចូលទៅក្នុងរាងជាក់លាក់។ រុញចូលទៅក្នុងរន្ធដោត មុនពេលដែលខ្យល់ចូល។ ប៉ុន្តែបើគ្មានវាទេ ម៉ូទ័រមិនដំណើរការទេ។
ស្នូល stator ត្រូវបានធ្វើពីបន្ទះដែកជង់។ រន្ធត្រូវបានដាល់ចូលទៅក្នុងពួកគេ។ វិស្វករបញ្ចូលក្រដាសអ៊ីសូឡង់មួយសន្លឹកទៅក្នុងរន្ធនីមួយៗ ដោយបត់ដើម្បីតម្រង់ជញ្ជាំង។ បនា្ទាប់មក windings ចូលទៅក្នុង។ បន្ទាប់មកក្រូចឆ្មាររន្ធបិទការបើក។
ក្រដាសមានការងារបី។ ទីមួយ អ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី - បញ្ឈប់ចរន្តពីការលោតពីទង់ដែងទៅដែក។ ទីពីរ ការការពារមេកានិក - ការពាររបុំប្រឆាំងនឹងគែមរឹងនៃស្រទាប់ដែក។ ទីបី ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ - ថ្នាក់ខ្លះជួយកំដៅឱ្យឆ្ងាយពីខ្យល់។
ប្រសិនបើក្រដាសបរាជ័យនៅចំនុចណាមួយនោះ ម៉ូទ័រនឹងបរាជ័យ។
មិនមែនក្រដាសអ៊ីសូឡង់ទាំងអស់សុទ្ធតែដូចគ្នាទេ។ ម៉ូទ័រផ្សេងគ្នាត្រូវការសម្ភារៈផ្សេងគ្នា។ ជម្រើសអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាព វ៉ុល ភាពតានតឹងមេកានិច និងតម្លៃ។
តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីប្រភេទទូទៅបំផុតដែលប្រើក្នុងការផលិតម៉ូទ័រសព្វថ្ងៃនេះ។
| លេខកូដសម្ភារៈ | សំណង់ | ថ្នាក់សីតុណ្ហភាព | កម្រាស់ធម្មតា។ | ល្អបំផុតសម្រាប់ |
|---|---|---|---|---|
| DMD | ខ្សែភាពយន្ត polyester + polyester nonwoven ភាគីទាំងពីរ | ថ្នាក់ F (155°C) | 0.15 - 0.35 ម។ | ម៉ូទ័រទូទៅ ឧបករណ៍ថាមពល ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ |
| NMN | ខ្សែភាពយន្ត polyester + polyamide nonwoven ភាគីទាំងពីរ | ថ្នាក់ F (155°C) | 0.20 - 0.40 ម។ | កម្លាំងមេកានិចខ្ពស់ ម៉ូទ័ររថយន្ត |
| NHN | Polyimide film + polyamide nonwoven ទាំងសងខាង | ថ្នាក់ H (180°C) | 0.20 - 0.35 ម។ | ម៉ូទ័រសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ម៉ូទ័រអូសទាញ EV |
| ក្រដាស Aramid | សរសៃ aramid 100% (ប្រភេទ Nomex) | ថ្នាក់ H (180°C) ដល់ថ្នាក់ C (220°C) | 0.18 - 0.50 ម។ | ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ ឧបករណ៍បំលែង ម៉ូទ័រធន់ធ្ងន់ |
| ខ្សែភាពយន្ត Polyimide | Polyimide ស្រទាប់តែមួយ (ប្រភេទ Kapton) | ថ្នាក់ H (180°C) ដល់ថ្នាក់ C (220°C) | 0.05 - 0.15 ម។ | កម្មវិធីជញ្ជាំងស្តើង លំហអាកាស |
DMD គឺជាអ្នកធ្វើការ។ វាគ្របដណ្តប់លើម៉ូតូស្តង់ដារភាគច្រើនក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ NMN បន្ថែមភាពរឹងម៉ាញេទិក។ NHN បន្ថែមភាពធន់នឹងកំដៅ។ ក្រដាស Aramid បន្ថែមទាំងពីរ បូកនឹងកម្លាំង dielectric ដ៏ប្រសើរ។ ខ្សែភាពយន្ត Polyimide គឺសម្រាប់កន្លែងចង្អៀត។
រាល់សម្ភារៈអ៊ីសូឡង់មានកម្រិតសីតុណ្ហភាព។ នេះមិនមែនជាទីផ្សារទេ។ វាគឺជាដែនកំណត់ដែលបានសាកល្បង។
| ថ្នាក់ | សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមា | កម្មវិធីធម្មតា។ |
|---|---|---|
| ថ្នាក់ A | 105°C | ការរចនាចាស់ ម៉ូទ័រទាប |
| ថ្នាក់ E | ១២០ អង្សាសេ | កង្ហារតូច ម៉ាស៊ីនបូម |
| ថ្នាក់ ខ | ១៣០ អង្សាសេ | ម៉ូទ័រគោលបំណងទូទៅ |
| ថ្នាក់ F | ១៥៥ អង្សាសេ | ឧបករណ៍ថាមពល ម៉ូទ័រឧស្សាហកម្ម |
| ថ្នាក់ H | 180°C | ម៉ូទ័រ EV, ម៉ូទ័រ servo |
| ថ្នាក់ C | 220°C | មុខងារខ្ពស់ លំហអាកាស កាតព្វកិច្ចខ្លាំង |
ការជ្រើសរើសថ្នាក់ខុសគឺជាកំហុសទូទៅ។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រដំណើរការនៅ 140°C បន្ត ថ្នាក់ B (130°C) នឹងបរាជ័យ។ ថ្នាក់ F (155°C) គឺជាជម្រើសសុវត្ថិភាពអប្បបរមា។
ប៉ុន្តែចំណាំ៖ ការវាយតម្លៃសីតុណ្ហភាពអនុវត្តចំពោះប្រតិបត្តិការបន្ត។ សីតុណ្ហភាពកំពូលអាចខ្ពស់ជាង។ វិស្វករល្អបន្ថែមរឹម។ ម៉ូទ័រដែលដំណើរការនៅ 140°C បន្តគួរទទួលបានអ៊ីសូឡង់ Class H មិនមែនត្រឹមតែ Class F នោះទេ។
ពេលណាការវាយតម្លៃក្រដាសអ៊ីសូឡង់, ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសជាច្រើនមានបញ្ហា។ នេះគឺជាអ្វីដែលពួកគេមានន័យ។
កម្រាស់។វាស់ជាមីល្លីម៉ែត្រ។ ជួរធម្មតាគឺ 0.15mm ទៅ 0.40mm សម្រាប់រន្ធដោត។ ក្រដាសក្រាស់ផ្តល់នូវកម្លាំង dielectric ខ្ពស់ និងការការពារមេកានិចប្រសើរជាងមុន។ ក្រដាសស្តើងជាងទុកកន្លែងសម្រាប់ទង់ដែងកាន់តែច្រើន បង្កើនដង់ស៊ីតេថាមពលម៉ូទ័រ។ ការដោះដូរគឺជាការវិនិច្ឆ័យវិស្វកម្ម។
កម្លាំង Dielectric ។វាស់ជាគីឡូវ៉ុលក្នុងមួយមីលីម៉ែត្រ។ នេះប្រាប់អ្នកពីចំនួនវ៉ុលដែលក្រដាសអាចទប់ស្កាត់មុនពេលបំបែក។ តម្លៃធម្មតាសម្រាប់ DMD គឺ 5-8 kV សម្រាប់សន្លឹក 0.2mm ។ ខ្ពស់ជាងនេះគឺល្អប្រសើរជាងមុនប៉ុន្តែតម្រូវការពិតប្រាកដអាស្រ័យលើវ៉ុលម៉ូទ័រ។ សម្រាប់ម៉ូទ័រ EV 400V 3-5 kV គឺគ្រប់គ្រាន់។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធ 800V 6-8 kV គឺមានសុវត្ថិភាពជាង។
កម្លាំង tensile ។វាស់ជាញូតុនក្នុងមួយទទឹង ១៥ ម។ នេះប្រាប់អ្នកពីកម្លាំងទាញក្រដាសប៉ុន្មានមុនពេលហែក។ សំខាន់ព្រោះក្រដាសត្រូវបានបត់ និងបញ្ចូលដោយម៉ាស៊ីន។ ទឹកភ្នែកក្រដាសខ្សោយកំឡុងពេលជួបប្រជុំគ្នា។ ពេលវេលាឈប់ដំណើរការដូចខាងក្រោម។
ការពន្លូតនៅពេលសម្រាក។ភាគរយនៃការលាតសន្ធឹងមុនពេលហែក។ ក្រដាសដែលលាតសន្ធឹង 10-15% គឺជាការអភ័យទោសច្រើនជាងក្នុងអំឡុងពេលបត់។ ក្រដាសផុយប្រេះនៅជ្រុងមុតស្រួច។
ភាពធន់នឹងការបង្ហូរទឹកភ្នែក។វាស់ជាញូតុន។ ក្រដាសត្រូវបានបត់។ ផ្នត់បង្កើតចំណុចស្ត្រេស។ ប្រសិនបើភាពធន់នឹងការហែកគែមមានកម្រិតទាប នោះក្រដាសនឹងបំបែកនៅបន្ទាត់បត់ កំឡុងពេលបញ្ចូល។
អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដ៏ល្អផ្តល់លេខទាំងនេះនៅលើវិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្រីក្រនិយាយថា "វាបំពេញតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម" ដោយមិនផ្តល់តម្លៃសាកល្បងជាក់ស្តែង។
ម៉ូទ័ររថយន្តអគ្គិសនីបានផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារក្រដាសអ៊ីសូឡង់។ តម្រូវការកាន់តែតឹងរ៉ឹង។
សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង។ម៉ូទ័រ EV ដំណើរការក្តៅជាងម៉ូទ័រឧស្សាហកម្ម។ ភាពត្រជាក់រាវអាចជួយបាន ប៉ុន្តែចំណុចក្តៅនៅតែឡើងដល់ 160-180°C។ សម្ភារៈថ្នាក់ H (180 ° C) គឺជាស្តង់ដារ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅថ្នាក់ C (220°C) សម្រាប់ការរចនាជំនាន់ក្រោយ។
វ៉ុលខ្ពស់ជាង។ម៉ូទ័រ EV ដំបូងដំណើរការនៅ 300-400V ។ ប្រព័ន្ធថ្មីដំណើរការនៅ 800V ។ ប្រព័ន្ធខាងមុខនឹងដំណើរការនៅ 1200V ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ តម្រូវការកម្លាំង Dielectric បានកើនឡើងទ្វេដង។ ក្រដាសដែលដំណើរការសម្រាប់ 400V ប្រហែលជាមិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ 800V ទេ។
ការប៉ះពាល់នឹងប្រេង។ម៉ូទ័រ EV ជាច្រើនប្រើប្រេងសម្រាប់ត្រជាក់ និងរំអិល។ ក្រដាសអ៊ីសូឡង់អង្គុយនៅក្នុងប្រេងនោះ។ សមា្ភារៈខ្លះហើមឬថយចុះនៅក្នុងប្រេង។ ក្រដាសដែលមានមូលដ្ឋានលើ Polyimide ដំណើរការបានល្អ។ ក្រដាសដែលមានមូលដ្ឋានលើ polyester អាចមានដែនកំណត់។ សួររកទិន្នន័យសាកល្បងភាពឆបគ្នានៃប្រេង។
ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ខ្សែផលិតកម្មម៉ូទ័រ EV ដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន។ ក្រដាសត្រូវបានចុកពីរមៀល កាត់ បត់ និងបញ្ចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃសម្ភារៈ។ បំរែបំរួលនៃកម្រាស់ ± 0.01mm អាចរារាំងឧបករណ៍បញ្ចូលស្វ័យប្រវត្តិ។
លក្ខណៈសម្បត្តិនៃសម្ភារៈទ្រឹស្តីគឺជារឿងមួយ។ អ្វីដែលខុសនៅជាន់រោងចក្រគឺជារឿងមួយផ្សេងទៀត។
បញ្ហាទីមួយ៖ ទឹកភ្នែកក្រដាសកំឡុងពេលបត់។ម៉ាស៊ីនបត់ក្រដាសទៅជារាងអក្សរ U ដើម្បីតម្រង់រន្ធដោត។ ប្រសិនបើក្រដាសមានកម្លាំងរហែកគែមទាប វាបំបែកនៅបន្ទាត់បត់។ បន្ទាត់ឈប់។ ប្រតិបត្តិករលុបការកកស្ទះ។ ផលិតកម្មបន្ត។ វាកើតឡើងរាប់សិបដងក្នុងមួយវេនជាមួយនឹងសម្ភារៈមិនល្អ។
បញ្ហាទី 2៖ ទំហំក្រដាសផ្លាស់ប្តូរជាមួយសំណើម។ក្រដាស Aramid ស្រូបយកសំណើមពីខ្យល់។ នៅក្នុងសំណើមខ្ពស់វាពង្រីក។ នៅសំណើមទាបវារួញ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតសម្រាប់ទំហំមួយ។ នៅពេលដែលក្រដាសផ្លាស់ប្តូរទំហំ រូបរាងបត់នឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ការបញ្ចូលបរាជ័យ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ល្អបញ្ជូនក្រដាសក្នុងវេចខ្ចប់ដែលធន់នឹងសំណើម។ រោងចក្រល្អរក្សាទុកវានៅក្នុងបន្ទប់ដែលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។
បញ្ហាទី ៣៖ ការចម្លងរោគនៃសារធាតុស្អិត។ក្រដាសអ៊ីសូឡង់ខ្លះមានស្រទាប់ adhesive ដែលដំណើរការដោយកំដៅនៅម្ខាង។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចូលកំដៅភ្ជាប់ក្រដាសទៅនឹងជញ្ជាំងរន្ធ។ ប្រសិនបើសារធាតុស្អិតចេញកំឡុងពេលផ្ទុក ឬផ្ទេរ វានៅជាប់នឹងមគ្គុទ្ទេសក៍ម៉ាស៊ីន។ ធូលីប្រមូល។ ការតម្រឹមរសាត់។ ដំណោះស្រាយគឺការផលិតស្អាតនិងស្រទាប់បញ្ចេញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
នេះគឺជាឧទាហរណ៍ជាក់លាក់មួយសម្រាប់ EV motor traction drive។
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | តម្រូវការ |
|---|---|
| សម្ភារៈ | NHN ឬក្រដាស aramid |
| ថ្នាក់សីតុណ្ហភាព | ថ្នាក់ H (180°C) អប្បបរមា |
| កម្រាស់ | 0.25mm ± 0.02mm |
| ទទឹង | តាមគំនូរ (ទទឹងរន្ធ + 2x ត្រួតលើគ្នា) |
| កម្លាំង Dielectric | ≥6 kV សម្រាប់កម្រាស់ 0.25mm |
| កម្លាំង tensile | ≥150 N / 15mm ក្នុងទិសដៅម៉ាស៊ីន |
| ការពន្លូត | ≥10% |
| ភាពឆបគ្នានៃប្រេង | មិនមានការហើមឬ delamination បន្ទាប់ពី 1000 ម៉ោងនៅក្នុងសារធាតុរាវបញ្ជូននៅ 120 ° C |
| ការវេចខ្ចប់ | ការការពារសំណើម សូចនាករសំណើមរួមបញ្ចូល |
| វិញ្ញាបនប័ត្រ | ភាពងាយឆេះ UL94 V-0, អនុលោមតាម RoHS |
ផ្ញើវាទៅអ្នកផ្គត់ផ្គង់បី។ ប្រៀបធៀបរបាយការណ៍សាកល្បងដែលពួកគេផ្តល់។ សួរអំពីបំរែបំរួល — បាច់ទៅបាច់ រមៀលទៅរមៀល។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលឆ្លើយជាមួយនឹងទិន្នន័យគឺជាអ្នកដែលទុកចិត្ត។
តើខ្ញុំអាចប្រើក្រដាសអ៊ីសូឡង់ដូចគ្នាសម្រាប់ម៉ូទ័រទាំងអស់របស់ខ្ញុំបានទេ?
ជាធម្មតាទេ។ ម៉ូទ័រផ្សេងគ្នាដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាព និងវ៉ុលផ្សេងគ្នា។ ការធ្វើស្តង់ដារលើសម្ភារៈមួយជួយសម្រួលដល់សារពើភ័ណ្ឌ ប៉ុន្តែបង្ខំអ្នកឱ្យប្រើសម្ភារៈដែលមានកម្រិតខ្ពស់ជាងការចាំបាច់សម្រាប់ម៉ូទ័រមួយចំនួន ដែលបង្កើនតម្លៃ។ ឬអ្នកប្រើសម្ភារៈថ្នាក់ទាប និងហានិភ័យបរាជ័យ។ កាន់តែប្រសើរដើម្បីបំពេញសម្ភារៈពីរ ឬបី ហើយផ្គូផ្គងវាទៅនឹងកម្មវិធី។
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង NMN និង NHN?
ស្រទាប់កណ្តាល។ NMN ប្រើខ្សែភាពយន្ត polyester ។ NHN ប្រើខ្សែភាពយន្ត polyimide ។ Polyimide ទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង។ សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលដំណើរការក្រោម 155°C NMN គឺល្អ។ សម្រាប់ 155-180°C សូមជ្រើសរើស NHN។ ភាពខុសគ្នានៃការចំណាយគឺតិចតួច។
តើក្រដាសក្រាស់តែងមានន័យថាមានអ៊ីសូឡង់ល្អជាង?
មិនមែនជានិច្ចទេ។ កម្លាំង Dielectric កើនឡើងជាមួយនឹងកម្រាស់ ប៉ុន្តែការសមមេកានិចកាន់តែពិបាក។ ក្រដាសក្រាស់យកចន្លោះនៅខាងក្នុងរន្ធ។ លំហនោះអាចផ្ទុកទង់ដែងច្រើនជាង។ អ្នករចនាម៉ូតូដោះដូរកម្រាស់អ៊ីសូឡង់ប្រឆាំងនឹងការបំពេញទង់ដែង។ ក្រដាសស្តើងជាងមុនអនុញ្ញាតឱ្យទង់ដែងកាន់តែច្រើន ថាមពលកាន់តែខ្ពស់ ប៉ុន្តែត្រូវការការគ្រប់គ្រងដំណើរការប្រសើរជាងមុន។
តើអាយុកាលធ្នើនៃក្រដាសអ៊ីសូឡង់គឺជាអ្វី?
អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌផ្ទុក។ នៅក្នុងការវេចខ្ចប់ដើម ក្រដាស aramid ដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ ប្រើប្រាស់បានយូរឆ្នាំ។ សមា្ភារៈដែលមានមូលដ្ឋានលើប៉ូលីអេស្ទ័រអាចរលួយលឿនជាងមុន។ ហានិភ័យចម្បងគឺការស្រូបយកសំណើម និងភាពចាស់នៃសារធាតុស្អិត។ ប្រសិនបើក្រដាសត្រូវបានរក្សាទុកលើសពីពីរឆ្នាំ សូមសាកល្បងសំណាកមុនពេលប្រើប្រាស់។
តើខ្ញុំដឹងដោយរបៀបណាប្រសិនបើក្រដាសរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់មានភាពស្របគ្នា?
ស្នើសុំទិន្នន័យ Cpk អំពីកម្រាស់។ Cpk នៃ 1.33 ឬខ្ពស់ជាងនេះមានន័យថាដំណើរការនេះមានសមត្ថភាព។ សុំរបាយការណ៍តេស្តជាបាច់ផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់មិនអាចផលិតវាទេ ពួកគេមិនគ្រប់គ្រងដំណើរការរបស់ពួកគេទេ។
តើក្រដាសអ៊ីសូឡង់អាចកែច្នៃឡើងវិញបានទេ?
ភាគច្រើនគឺ thermoset ឬ thermoplastic ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ការកែច្នៃឡើងវិញគឺពិបាកណាស់។ ក្រដាស aramid មួយចំនួនអាចត្រូវបានលុបចោល ប៉ុន្តែដំណើរការនេះមិនមានជាទូទៅទេ។ ឧស្សាហកម្មផ្តោតសំខាន់លើការកាត់បន្ថយកាកសំណល់ក្នុងការកាប់ និងការបញ្ចូល មិនមែនលើការកែច្នៃក្រោយអ្នកប្រើប្រាស់នោះទេ។
ក្រដាសអ៊ីសូឡង់តម្រង់ជញ្ជាំងរន្ធ។ ក្រូចឆ្មាររន្ធបិទការបើក។ ពួកគេត្រូវតែធ្វើការជាមួយគ្នា។
ក្រូចឆ្មារសង្កត់លើក្រដាសនៅពេលបើករន្ធ។ ប្រសិនបើក្រដាសទន់ពេកក្រូចឆ្មារនឹងជីកចូលទៅក្នុងវា។ ប្រសិនបើក្រដាសផុយពេក វានឹងប្រេះនៅចំណុចទំនាក់ទំនងក្រូចឆ្មារ។
សម្រាប់ម៉ូទ័រ EV វិស្វករជាច្រើនបានផ្គូផ្គងក្រដាស aramid ជាមួយក្រូចឆ្មារ aramid ។ គ្រួសារសម្ភារៈដូចគ្នា ការពង្រីកកម្ដៅស្រដៀងគ្នា និងឥរិយាបថមេកានិច។ សម្រាប់ម៉ូទ័រទូទៅ ក្រដាស DMD ជាមួយក្រូចឆ្មារ សរសៃកញ្ចក់ គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ។
នៅពេលបញ្ជាទិញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ សូមបញ្ជាក់ធាតុទាំងពីរជាមួយគ្នា។ បន្ទាប់មកអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាចផ្គូផ្គងប្រព័ន្ធសម្ភារៈ។
